Originalno postavljeno od
ExBaker
Mi smo u petak probali novu K7 zicu. Predhodni dan nije radila zbog problema sa strujom, ali smo iz "prve" ruke saznali da ce dopremiti agregat i da MORA raditi makar na taj nacin.
Obzirom da smo bili poranili i vec oko 9h bili na kasi 1450, radnici nisu smjeli da nam prodaju ski pas za oba skijalista jer prosto nisu bili sigurni da li ce k7 biti pustena. Elem, mios smo kupili dnevnu kartu na 1450 i tamo zapoceli skijanje. Karta je kao sto je navedeno 10eura po danu, sto je stvarno za dzabe. {Poslije odvozenih 5 zica, presli smo na drzavni dio preko K7 zice. Obzirom da ja imam sezonski ski pas, meni nije bio problem, a Panzera su radnici sa zice bez problema pustili da jednom se popne kad smo im objasnili jutrosnju situaciju. Dobra kombinacija je kupovina poludnevnog ski pasa na 1600 koji je do 13h i kosta 10eura, tako da kad malo poraste temperatura, ljepse je skijanje na 1450. Ovo cisto kao info i mozda uputstvo za druge ljude kako da ustede za parking
Generalno, i pored svega Bjelasica je sada ubjedljivo najjeftinje skijanje za ove pare juzme li se u obzir broj kilometara staza.
Sto se tice same K7 zicare i staza oko nje, prijatno smo iznenadjeni. Sama sjedisnica je moderna, brza i udobna sa grijanjem sjedista. Prevaljuje dovoljnu visinsku razliku da bi uz sebe imala lijepe staze za skijanje. Nama je prije pustanja djelovalo da ce staze biti samo poveznice, ali na srecu smo se prevarili. Ima 6 staza crveno deklarisanih, nezavisnih, prilicno zanimljive konfiguracije koje se na dnu ulivaju u jednu plavu stazu koja je svima poveznica za pocetak K7, a ujedno i veza sa 1450. Mozda ce biti problem sto je pouska i sto svi njom silaze na kraj i potencijalno zbog pocetnika bi moglo biti zahtjevnije. Takodje ce biti izazov zaposlenima za njeno odrzavanje posto je okrenuta suncu i dosta je nisko. Cijenim da ce se morati osnjezavati vjestakom da bi u duzem roku funkcionisala. Generalno je veza izmedju 1600 i 1450 dobra, kada se gleda sa obje strane. Lagano se i uz vrlo malo pomoci stapovima moze doci sa jednog dijela na drugi.
Nadovezao bih se ovom prilikom i na predhodne postove i malo iskomentarisao neke teme sto su bile u pisanju forumasa.
Ovom novom zicom Bjelasica definitivno postaje znacajna tacka u ovom dijelu. Cak bih se usudio i reci da je daleko veci potencijal njen nego sto je kapacitet konkurencije iz okoline, ako se uzme u obzir mogucnost sirenja skijalista gledajuci na to sto je Bog dao. Jeste da se kasni jedno 20 godina, ali sada kad za jedan skijaski dan do 14h preskijam 22 zice, to se ukazuje koliko bi potencijalno sa povezivanjem Mojkovca i Berana moglo da se napravi kilometara staza.
O stanju na 1450 ne bih puno trosio rijeci. Mislim da se vec nekim 5.6 godina na njemu samo otaljava posao, cekajuci da se sve uvali i proda drzavi. Kljuc i dvosjed ne rade, korpe id dvosjeda bacene sa strane na podnozju, radi samo jedan, najmanji ratrak, staze se samo prelandaraju i kriminalno su juredjene ujutro. Imam utisak da bih bez minuta iskustva voznje tabacem ja bolje spremio staze. Reci cu samo i da je skijanje 3 puta bolje posle 12 sati kad prodje dosta skijasa i kad se greske u tabanju isprave.
Sto se tice funkcionisanja 1600 ono je mnogo bolje. Samim tim sto je drzavno i sto se likvidnost ne pegla iz prodaje karata, to je znaccajna prednost u odnosu na 1450 gdje se stedi i kamchi na svakom koraku vec godinama. Uporediti parking na 1450 i 1600, pa ce slika biti jasnija, iako se na 1600 placa 3eura dnevno.
Kolasin kao destinacija mnoooogoo zaostaje za Kopom i Jahorinom i mislim da ce to tako i ostati godinama, dok god se ne budu stvari radile adhok. Doslo je do velike izgradnje i expanzije koapaciteta smjestaja, kako u gradu tako i na samoj planini, a tu expanziju ne prati izgradnja komunalne infrastrukture. Ukoliko se sto prije ne donese ozbiljan master plan sto razvoja Bjelasice i ne krene u iygradnju elektro, vodovodne i kanalizacione strukture, bojim se da cemo imati budvanske primjere iz devedestih kada su turiste privlacili oglasima tipa "imamo vode"...
Ja sam ovoj mojoj ekipi sa skijanja, a i nekim odgovornim u skijalistima koje znam iznio jedan predlog koji bi znacajno unaprijedio ponudu Kolasina i okloine. Mislim da bi godnola koja bi kretala sa stanice uz magistralu ka Mojkovcu sa medjustanicom na 1450 i krajem na Cupovima bila pun pogodak. Em bi rasteretila planinu od guzve i automobila, em bi igradnju smestaja pomjeriila ka Kolasinu i blizoj ekolini, em bi kao zlatiborska znacajno dorinijela prihodovnosti mimo skijaske sezone. Dobra reklama, prateci sadrzaju uz polaznu stanicu a la recimo milleniumexpress iz Nassfelda bi dobar dio putnika koji prolaze pered zainteresovali da umjesto da, recimo, rucaju uz magistralu, popenju se na vrh Bjelasice i dobiju uz obrok jedno stvarno prelijepo iskustvo.
No, mozda je ovo samo neka moja mastarija i od ovog nista nikad ne bude, ali svakako, ukoliko se ne bude planski radilo na poboljsanju infrastrukture i sprecavanju divlje gradnje, eto koliko sjutra problema u snabdijevanje elementarnim stvarima.
Moram reci i da sam u petak bio posebno srecan jer sam uz K7 pri povratku za Pg probao i autoput, tako da treba biti optimista. Idu bolji dani!!!
Odgovor sa citatom